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下面附上一則新聞讓大家了解時事
川金會還未開金正恩已獲勝利 川普能獲得什麼？
川普總統與北韓領袖金正恩的峰會12日將如期舉行，而分析家說，川普同意與金正恩會談，即賦予後者極大的威望，因此他必須從這項舉世矚目的峰會獲得某種具體成果。
許多分析家懷疑北韓會同意放棄金正恩視為國家安全保障的核子武器，北韓也沒有公開堅定承諾非核化。
金正恩和北韓也希望從美國獲得某種好處，像是減少重創其經濟的制裁行動。
上周曾宣布取消峰會的川普曾表示各方不要期望太高，宣稱這次會談只是「互相認識」和展開北韓非核化程序，他並不期望簽署任何重大協定。
塔虎茲大學朝鮮問題專家李晟允說，金正恩爭取到與川普會談，即已獲得勝利，並使川普更難向中國和其他國家施壓，敦促它們在北韓放棄核武前不要給予經濟援助。
他預測北韓將獲得政治和經濟厚利，而且金正恩將使川普陷入沒完沒了的談判程序，使他能爭取到時間和金錢，以建立完美的核子勢態。
「紐約時報」也指出，川普一直批評以前那些美國總統把北韓的「爛攤子」留給他，並誓言絕不重蹈覆轍，可是他現在卻抄襲前人做法。
他沒有堅持要北韓立即解除核武，卻開放長期凍結北韓現有核子能力的可能性，只含糊的宣稱以後會撤除核武。這是前總統柯林頓1994年向金正恩的祖父金日成提出的條件。
川普也沒有堅持繼續制裁直到北韓就範，卻宣稱他不再想對北韓施加「最大壓力」。
他也沒有把焦點鎖定核武，卻表示峰會可能達成的最具體結果，是正式結束韓戰的某種和約。這是小布希總統為了遏止北韓的核子進展，向金正恩的父親金正日提出的崇高理想。
助理人員正忙著為議程擬定細節，而先頭部隊已到新加坡安排旅館、會談場地和安全措施。
有關方面也在研究如何幫驕傲可是缺錢的金正恩付住宿費。他看中的富麗敦酒店總統套房住一天收費6000多元。去年獲得諾貝爾和平獎的國際廢除核武運動表示，願意用獎金代付旅館錢。
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北市八橫八縱 專家：有助交通改善
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「『八橫八縱』政策，大部分是原有路線改名叫幹線公車，根本是舊酒裝新瓶！」台北市議員吳世正8日受訪時表示，這個政策的目的只是為了讓柯文哲政見不跳票。但徐弘庭認為，八橫八縱從整體而言是對的做法。汽車專家邱文福受訪時也認為這概念其實是棋盤式公車概念的延伸，如果徹底推動，可解決大型車轉彎所造成的混亂。
台北市公共運輸處從去年7月起推新版幹線公車，「八橫八縱」就是一個「類捷運」概念，班次密集，尖峰時刻最快4分鐘一班，並享有轉乘公車、轉捷運都半價的優惠。去年5條幹線公車先行，現在又增加了11個路線，柯文哲日前在臉書發文表示，「只有加強公共運輸服務，讓大家願意『從開車變搭車』，才能解決交通問題。」 「從幾條公車載客率比較高的路線取出來，做成公車路線調整是節省、效率方式，」台北市議員徐弘庭8日受訪時表示，因名字與一些路線調整，難免對搭乘民眾造成衝擊，但他認為整體而言是對的做法，至於載客率是否有提高，須看之後數據。邱文福則認為，這類似棋盤式公車，公車盡量直行，解決因體積龐大，轉彎時擋住很多線道造成交通混亂，盼能持續推動。
台北市議員吳世正則抱持不同看法，認為大部分路線都是原來路線，只是為了讓柯文哲政見不跳票，幹線公車的概念像民國80年代的棋盤式公車，搭配公車專用道，卻與既有公車路線重疊，無法延伸路線增加客源，導致營運狀況不佳，應記取當時經驗。
「新幹線公車沒創造新的搭乘需求，反而增加政府的補貼金額，」吳世正痛批，總運量相同，以前不用補貼，現在卻因實施轉乘優惠，業者一方面因乘客增加提高營收，其他公車業者的客源卻被幹線瓜分，以內湖路廊為例，247路線公車與內湖幹線路線重疊率高達9成以上，247路線下半年總載客量減少約2成，幹線犧牲了其它公車業者的營運。
對此，邱文福認為推行八橫八縱遠比整合全部現有業者來的單純，推廣過程中，難免會有些路線與乘客會因此受到衝擊。
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