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下面附上一則新聞讓大家了解時事
紐約華埠「金店一條街」光芒難再
曼哈頓中城47街是著名的「鑽石一條街」，而華埠堅尼路(Canal Street)，則是遠近聞名的「金店一條街」。在九一一恐襲之前，華埠從包厘街(Bowery)到拉菲逸街(Lafayette St.)間的堅尼路上，高達九成的店面均以販售黃金、珠寶為主。但近年來，華埠的商業轉型，加上店面租金居高不下，都讓業者愈來愈難經營下去，店鋪陸續關門或遷址。但也有部分金店轉變傳統營運模式，轉型客戶定製，善用網路營銷，成為嘻哈巨星、名人如織的「網紅店」。走過半個世紀的華埠地標金店一條街，未來發展何去何從，社區與商家，都在艱難且持續的摸索中。
岑灼槐43年前在堅尼路開了「紐約金玉珠寶錶行」。他說，華埠的金行、珠寶行歷史已超過90年，是曼哈頓下城的第一珠寶中心，起先華人經營的並不多。岑灼槐回憶，剛開業時黃金價格1盎斯約300至400元，「75到 90年代生意最好，早上還沒開門前就有十幾人排隊等著進店買黃金珠寶，更有人一次買上好幾萬元。」眼見販售黃金珠寶的生意如此火熱，原本多由猶太裔、西語裔經營的珠寶行快速被華人取代，一條街上有90%的店面都是金店。
但這種盛況在2001年發生九一一事件後開始走下坡。九一一事件重創華埠，也重創全美經濟，黃金價格上漲三至四倍，1盎斯約為1500元至1600元。民眾開始無力負擔昂貴的金價，購買力大減，業者也因商品乏人問津而無以為繼。岑灼槐回憶，九一一恐襲後，堅尼路的金店迎來第一次大蕭條，當時約有三分之一的店家做不下去，被迫關門。金價直到兩、三年前才逐漸平穩，顧客才開始漸漸回流。
雖然經濟穩定、顧客回流，但如今華埠金行與珠寶店面對更大的新難題，則是不斷飆漲的房租。隨著華埠經濟的復甦，商業模式大改，近年來開發案頻頻，貴族化日盛，地稅不斷上漲，房東不得不漲租，小商家苦不堪言。岑灼槐說，43年前他剛開店時，一間1000平方呎的店面每月租金575元；但是現在同樣大小的店面每月租金高達1萬5000元至2萬元不等。他說，因為地稅上漲，部分房東甚至會要求租客負擔四分之一的地稅。
在華埠販售金飾已經20幾年的Joa，原本在堅尼路與包厘街交口租用大店面，四年前已搬到與人合租的小店面。她說，租金愈來愈高、買金飾的人愈來愈少，很多業者都已在苦撐。Joa的珠寶行也因為房東要漲租，她與其他合租店面的金店商家無法續約，只能低價拋售商品，再另尋出路。
紐約中華公所主席伍銳賢指出，華埠的高地稅讓許多小商家無法負擔，對經濟發展非常不利。他今年3月上任時，目標之一就是希望與相關單位合作，尋求解決華埠的高地稅問題。伍銳賢指出，雖然已陸續和華埠商業改進區(Chinatown BID)和曼哈頓第一選區市議員陳倩雯商討對策，但目前進度仍在初階階段；想要改善地稅問題，還有相當長的一段路要走。
現勘觀塘藻礁珊瑚 立委籲調查完再環評三接站
2018年05月18日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
「三接站改到台北港蓋不是不可行，不是工程問題而是時程問題。」立委陳宜民在大潭中油天然氣第三接收站預定地的海灘上，第一次親眼看到藻礁與柴山多杯孔珊瑚，除了感嘆過去沒有機會更瞭解台灣的自然生態外，更指出若是蔡政府的能源政策不要躁進，中油天然氣第三接收站就可以改到台北港，讓大潭藻礁得以保存。
5月初立院衛環委員會討論中油天然氣第三接收站爭議時，立委黃秀芳建議進行現勘，17日下午，召委陳宜民與立委陳曼麗、黃秀芳、陳學聖、呂玉玲等人參與。
17日衛環委員會前往大潭中油第三接收站預定地，現勘藻礁生態。賴品瑀攝。
由於藻礁生態爭論，林務局花了千萬元經費委託中研院與北教大、東海、成功大學等多所大學學者調查桃園觀新、大潭、鄰近白玉藻礁區域範圍生態研究，這個調查計畫今年3月已經展開，中研院生物多樣性中心研究員陳昭倫表示，會優先從目前資料最少、且面臨開發爭議的大潭優先進行，預計11月能有初步結果，但他認為至少應該完整調查一整年的時間才夠。
立委普遍認為至少應該等這個調查做完，再來討論三接站興建。陳宜民表示，這段期間不應該再繼續環評審查程序，陳學聖更要求農委會林務局出面，先給大潭藻礁半年暫定自然地景的文資身分，好讓大家安心。海洋委員會政務副主任委員陳陽益則表示，沒有足夠的背景資料，的確難以做出評估，海委會將盡力協助彙整資料。
學者陳昭倫輕刷後看似灰黑的礁石便露出紅紫色藻礁本色，賴品瑀攝。
柴山多杯孔珊瑚的發現者陳昭倫以刷子輕刷後，看似灰黑的礁石便露出紅紫色，顯示其藻礁本色，陳昭倫表示，目前人類對這片海岸的生態了解尚為不足，桃園在地聯盟常務理事李碧恬更指出，只要前一天下過雨，沖掉藻礁上的泥沙，這片海岸將是紅通通一片。
中油表示，為了降低生態衝擊，已經提出了縮小開發規模，避開已知裸露礁體與柴山多杯孔珊瑚，並表示工業港也將採開放式配置，讓海水能自然交換，對海岸地形的影響將無顯著差異，未來施工上也會從工法、監測做到環境保護。
中油強調三接站的興建將攸關能源轉型、減碳排放政策。不過民間、學界，甚至月初衛環委員會也曾以臨時提案，要求重新評估改址台北港的可行性。中油表示，台北港、台中港也都曾在選項之中，不過最後因為觀塘工業港、工業區已通過環評，在時程上最有優勢而選擇觀塘。
中油強調盡力減緩生態衝擊，民間卻提醒異地建站台北港才划算。賴品瑀攝。
不過，李碧恬質疑，從中油過去的文件來看，中油曾自評總投資成本最為經濟的其實是台北港，港灣工程費較低、且其圍堤就可以兼做防波堤。
而且，李碧恬指出，觀塘目前能容納儲槽的面積只有37公頃，只能設4座，後續就沒有擴充的空間，這樣大費周章蓋了接收站卻只能處理300萬噸也是相當不划算，何況觀塘的海象與風浪都比台北港惡劣許多，每年冬季有3個月不能用。中油則有一說是，未來若需要擴充，填海可能是選項之一，不過目前在送環現差審查的計畫並無提出這個規劃。
再者，李碧恬質疑中油的2022年供氣缺口，為何在設備倍增的狀況下，卻估供應量只能增加1/10，要求中油再說明。李碧恬認為，若2022年的缺口並不存在，那麼只要增建儲槽來做調度因應即可。
陳宜民指出，中油的講法顯示台北港並非不可行，而是時程的問題，包括要做環評、要重新調整配置等，都需要時間，因此政府的能源政策不要躁進，不需一定要在2025年全面廢核。
環保署副署長詹順貴則表示，先前4月底環保署已經完成藻礁生態專家會議，提出了關於多項調查、影響評估等意見，有待中油回覆與補件。「準備好再送進來！」詹順貴強調，案子審查的進度端看中油是否能提出讓人滿意的資料，而不是以供電期程向環保署施壓。 相關文章 211577 [nothing_1] 杉原海岸再守一城 黃金海渡假村環評確定退回 2018/05/16 解決垃圾問題 雲縣生活垃圾將轉燃料 六輕鍋爐助燒 2018/05/16 【我們的島】以拓寬之名 193縣道的爭議 2018/05/14 「將啟動所有法律行動！」 深澳電廠環差過關 新北市府宣戰 2018/05/10 綠盟：環評大會深澳案 經部與台電數據有灌水嫌疑 2018/05/10 補要求「蓋防波堤前做環調」 深澳環差正式過關 2018/05/09 環評生態保育桃園觀音區台灣新聞觀塘工業區藻礁大潭藻礁 作者 賴品瑀
新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。
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